Warum brennt die Sicherung durch?




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Royale
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BeitragVerfasst am: Fr März 31, 2006 5:18 pm    Titel: Warum brennt die Sicherung durch?

So, nachdem das Masse-Problem geklärt ist, gibts wieder nen neues.
Meine AGU Sicherung im Sicherungshalter ist unerklärlicherweise durchgebrannt, hab die darauf durch eine neue AGU 60A Sicherung ersetzt. Test im Stand lief erfolgreich, ein paar Stunden später bin ich losgefahren und hab während der Fahrt das Radio angemacht- aber kein Laut zu hören! Motorraum gecheckt- Neue Sicherung auch durchgebrannt!!! Woran kann das liegen? 60 Ampere vllt. zu wenig?

Nochmal das System:

Zitat:


Dub 1004
4-Kanal Mosfet Endstufe
Amplifier 4 x 100 / 175 Watt an 4 / 2 Ohm, 2 x 200 Watt an 4 Ohm,
Frequenzgang: 10Hz - 40kHz, variabler 18dB High- 75Hz - 750Hz und Lowpass
50Hz - 150Hz Filter, beleuchtete Einstellregler, THD: 0,02%,
S/N Ratio > 100dB, 4-fach Schutzschaltung

Daran hängt das Frontsystem:
Canton RS 2.130
Prinzip: 2-Wege
Nenn-/Musikbelastbarkeit: 65 / 90 Watt
Wirkungsgrad (1 Watt/1m): 86 db (1 W, 1 m)
Übertragungsbereich: 50...28.000 Hz
Übergangsfrequenz: 3.000 Hz
Tieftonchassis: 2 x 130 mm, Titanium-Finish
Hochtonchassis: 2 x 25 mm, Aluminium
Impedanz: 4...8 Ohm

..und das Hecksystem:
Magnat Bull Power 6930
Triaxialer Autolautsprecher
Nennbelastbarkeit 70 Watt
Max. Belastbarkeit 150 Watt
Impedanz 4 Ohm
Untere Grenzfrequenz 32 Hz
Obere Grenzfrequenz 22000 Hz
Übergangsfrequenz 1 500
Übergangsfrequenz 2 5000
Empfindlichkeit 91 dB

Aus alten Anfängertagen hab ich die hier übrig... Rolling Eyes
Novex Endstufe
2 x 500Watt Maximal/2 x 250Watt RMS
brückbar auf 1 x 1000Watt/1 x 500Watt RMS
Verpolungsschutz
Temperatur und Überlast -Sicherung
10 - 50000Hz bei +-1dB
Ratio: >85dB
Dämpfungsfaktor > 120
2Ohm stabil

Daran ist eine Raveland Basskiste angeschlossen..
Belastbarkeit max/RMS 700/350 W · Frequenzbereich 20 – 160 Hz · Impedanz 4 Ω


Gruß,
David

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»Es hört doch jeder nur, was er versteht. « - Johann Wolfgang von Goethe (28.08.1749 - 23.03.1832), dt. Schriftsteller
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Knight Rainer
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BeitragVerfasst am: Sa Apr 01, 2006 11:54 am    Titel: Re: Warum brennt die Sicherung durch?

Irgendwo nen Kurzschluss.
Also wichtiger wäre in dem Fall wie dick dein Kabel ist, weil du kannst ja ned einfach immer grössere Sicherungen nehmen, bis keine mehr durchbrennt.

Schonmal daran gedacht dass bei einer zu großen Sicherung, dann das Kabel das schwächere Glied ist, und bevor dann die Sicherung durchfliegt, schmorren schön deine Kabel vor dich hin.
Ein Kumpel hat das auch gemacht, und sich dann gewundert, warum die rücksitzbank verbrannt riecht.

Aber eigentlich sollte die sicherung das schon aushalten, du hast sicher irgendwo ein kurzen drauf, Kabel durchgescheuert oder so und das hängt jetzt an der Karosserie, ich würde da mal alle Kabel prüfen.

Gruss Chris

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MfG Chris
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Royale
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BeitragVerfasst am: Sa Apr 01, 2006 1:22 pm    Titel: Re: Warum brennt die Sicherung durch?

Hallo!
20mm² in den Kofferraum und dort von nem Verteilerblock auf 2 x 10mm² zu den beiden Endstufen.

Die Isolierung/Umantelung vom Massekabelschuh ist beschädigt- Werd das nachher mal isolieren. Kanns daran liegen oder eher unwahrscheinlich? Liegt eher am Stromkabel!?

Gruß
David

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Royale
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BeitragVerfasst am: Sa Apr 01, 2006 4:27 pm    Titel: Re: Warum brennt die Sicherung durch?

Hab den Übeltäter gefunden- Ein Kabelbinder im Motorraum hat sich wohl gelöst, so dass das Stromkabel auf das Rohr, das wohl die Abgase nach hinten befördert, gefallen und dort verschmort ist.
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Knight Rainer
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BeitragVerfasst am: Sa Apr 01, 2006 5:53 pm    Titel: Re: Warum brennt die Sicherung durch?

Na Super, dann dürfte das Problem ja erledigt sein.
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