Viele Fragen vor der Ersten Aktiv-getrennten Anlage........

holger9517 · Beginner Anmeldungsdatum: 17.03.2008 Beiträge: 6 127 Punkte

Hallo,

ich werde in der nächsten Zeit meine Anlage Aktiv über ein Pioneer 9400 trennen. Verbaut sind folgende Komponenten:
HU: Pioneer 9400 ( kommt demnächst )
HT: Focal TN47 ( Focal 165v2s )
TMT: Hertz HV165 L
Sub: JL Audio 12W3V3
FS Amp: Audison LR605XR
Sub Amp: Audison SRX2

Dämmung und gute Stromversorgung vorhanden..........

1. Frage: Was mache ich zuerst...... lasse ich zuerst die LZK mit dem Mikro einstellen oder kümmere ich mich zuerst um die Frequenzen??

2. Frage: Bei welchen Frequenzen muss ich die HT´s und die TMT´s trennen??

3. Frage: Ist die Audison LR605XR überhaupt für einen Aktiv Betrieb ( getrennt über die HU ) geeignet?? Da sich ja die Frequenzweichen nicht ausschalten lassen.........oder?!?!?!

So das war es erstmal............. ich bitte euch um eure Hilfe. Aber bitte kommt nicht gleich mit dem Satz " Geh zum Händler........... " hier in meiner Nähe gibt es keinen ordentlichen Händler!! Außerdem lernt man bei Selbermachen mehr...........

Schon mal vielen Dank

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der böse Golf · Moderator Anmeldungsdatum: 21.02.2007 Beiträge: 2581 46919 Punkte

das einstellen der trennfrequenzen ist das grundsetup... durch die aktive trennung ohne den oftmals in der frequenzweiche verbauten hochtonschutz kannst du dir sonst im weiteren vorgehen nämlich die HTs bzw. alle LS beschädigen..

so eine grundsätzliche, wahrscheinlich noch nicht gut klingende, aber wenig gefährliche einstellung der trennungen wäre:

HT:
HPF bei 4kHz - 12db/oct.

TMT:
LPF bei 2kHz - 12db/oct.
HPF bei 80Hz - 12db/oct.

Sub:
LPF bei 70Hz - 12db/oct

so... und ab jetzt kommt IMHO auch der profi nicht mehr um eine mess-system herum!

denn die genauen und perfekten trennungen sind komplett individuell und hängen von den komponenten in bezug zur fahrzeugakustik ab! da gibt es keine einfache lösung...

jetzt muss man den frequenzgang der einzelchassis (am besten einmal im nahfeld und einmal an der hörposition) mit hilfe eines rosa rauschen messen, dann sich die kurven ansehen, die neue trennung festlegen, erneut messen, auswerten, usw..

wenn das dann passt, dann kann man mit der LZK weitermachen... erstmal grob die entfernungen zum ohr messen und einstellen. wie man weiter vorgeht wird auch unter experten heiß diskutiert!
ich habe gute ergebnisse damit gemacht, dass ich erstmal auf beiden seite HT und TMT zueinander abgestimmt hab. dann hab ich die die beiden seiten zueinander eingepasst. immer mit nem rosa-rauschen...

um erstmal nen gefühl für die richtige einstellung der LZK zu bekommen, würde ich empfehlen, erstmal nur die HT zueinander abzustimmen... irgendwann hört man dann, wie die beiden "zusammengehen". beim HT und TMT ist das schon schwieriger und bei den TMTs find ich's selbst immer noch schwierig...
"richtiger" ist es aber mit der o.g. methode...

wenn die LZK passt, kann man eigentlich nochmal die trennungen checken und bei änderungen wieder die LZK...

dann kommen wir zum EQ... und da der auch in bezug zur LZK bzw. den trennungen steht, muss man auch hier eigentlich nach jeder messung bzw. wenn man einen halbwegs glatten frequenzgang (so denn gewünscht) erreicht hat, wieder die anderen kompenten gegenchecken... so dass sich das ganze immer weiter verfeinert!

das ganze ist übrigens ein prozess, der durchaus wochen dauern darf... ne saubere aktiv-einstellung bekommt man nur mit erfahrung an einem tag bzw. in wenigen stunden hin...

ich beschäftige mich jetzt gut 2,5 jahre intensiv mit car-hifi und mit dem aktivbetrieb und hab jetzt so langsam genug know-how aufgebaut um ne halbwegs anständige einstellung in meinem auto hinzubekommen...

stell dir das also nicht so einfach vor!!! wenn das alles nicht wirklich passt, hört sich's grütze an! wahrscheinlich sogar schlechter als mit der "schnöden" passiven trennung!

deshalb werde ich demnächst auch nochmal zum fachmann fahren und schauen, was der so rausholt... und das solltest du evtl. auch tun, einfach um dir auch viel frust zu ersparen!

kostenmäßig wird das einmessen auch nach dem stundensatz des händlers abgrechnet. für so ein system wie deins würde ich jetzt grob erstmal 1-3 stunden kalkulieren...
ich kenne aber auch leute, die geben ihr auto für 3 tage beim fachmann ab!

holger9517 · Beginner Anmeldungsdatum: 17.03.2008 Beiträge: 6 127 Punkte Themenstarter

Hallo,

vielen dank schon mal an euch. Ich werde auch einen Fachmann zu Rate ziehen aber zuerst einmal möchte ich es selbst versuchen.
Na gut ich denke das mit der LZK hat sich eh erledigt da sich das Pioneer selbst mit nem Mikro einmisst.

Ich komme aus 37154 Northeim....ist nähe Göttingen. Hat jemand vielleicht nen Tipp für nen Fachmann in 100km Entfernung??

MfG

der böse Golf · Moderator Anmeldungsdatum: 21.02.2007 Beiträge: 2581 46919 Punkte

also, bisher konnte keine automatische einmess-funktion bis auf das Alpine IMPRINT-system überzeugen!

vor allem sind deine ohren ja nicht da, wo du das mikro befestigen kannst und dann sind ja noch nen paar cm voneinander entfernt!

händler in deiner gegend:

CAR fidelity Northeim
Göttinger Straße 31
37154 Northeim
05551/67126
car-fidelity-northeim@gmx.de

ACR Car Point
37124 Rosdorf
Götzenbreite 2
0551/78490

CAS - Car Audio Store
Hafenstr. 60
38112 Braunschweig
Tel: 0531-15001
info@car-audio-store.de

keine ahnung, wer davon taugt, aber jetzt hast erstmal nen paar möglich ansprechpartner...

holger9517 · Beginner Anmeldungsdatum: 17.03.2008 Beiträge: 6 127 Punkte Themenstarter

Hallo,

ja die Läden kenne ich auch ( bis auf den in Braunschweig ) aber keiner ist von dennen in der Lage ne Aktiv getrennte Alage einzumessen.....

Hier in der Gegend ist nicht viel mit Car Hifi...... höchstens Frank M. aus Hannover....

MfG