Karosserie Technik bei VW

CabDriver · Verfasst am: Mi Aug 15, 2007 4:29 pm Titel: Karosserie Technik bei VW

Hallöchen zusammen,

Ich wollte eigentlich mal kurz wissen, ob VW die Karosserie verzinkt?
Wenn ja, sind die Komplett verzinkt, oder nur zum Teil?

und vorallem, ab wann VW seine Autos verzinkt.

Wäre cool, wenn ein VW-Spezi das wüsste.

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IXXI · Verfasst am: So Aug 19, 2007 2:16 am Titel: Re: Karosserie Technik bei VW

Hallo

verzinkte Bleche kamen schon in den 70ern.
Erstes "Grosserienauto" mit verzinktem Tiefziehblech war der Ford Mustang ( Schwellerinnenblech und Traversen sowie Endköpfe ab Modell 1967 )

Erst in den 80er konnte man galvanisch verzinkte bzw beschichtete Feinzieh-Bleche im Aussenhautbereich einsetzen.

Man musste erst Grosserientaugliche Lacktechnik entwickeln.
Das machte die Firma Porsche zusammen mit der Firma Dürr. ( Dürr ist der Nachbar von Porsche und Dürr Prototypen werden beim Nachbarn getestet, die Porsche Rohbaufertigung steht auf dem ehemaligen Dürr Gelände )

Erstes "Vollverzinktes" Auto war der Porsche 928 (1977).
Da beim 928 sämtliche Anbauteile aus Aluminum sind war das nicht so schwierig. Der 928 war Lacktechnisch betrachtet eine Meisterleistung. Kein Normales Blech an der Aussenhaut...
Zwischen 1978 und 1980 wurden dann auch 924 und 911 zu 99% Verzinkt.
Beim 911 gingen 1969 erste verzinkte Bleche im Aufbau in Serie. Ab 1976 sind die Bodengruppen aller Porsche verzinkt.

Bei VW kamen beim 412 ab 72 verzinkte Aussteifungsbleche in denn Innenschweller, ab 1975 waren beim Typ 2 Bleche der Bodengruppe verzinkt. Ab 1979 wanderte verzinktes Blech in die Bodengruppe aller VW

Erste weitgehend verzinkte "VAG" waren Audi UR-Quattros aus der Neckarsulmer Fertigung ( NSU nutzte dafür die für Porsche Fertigung im Haus vorhandene Infrastruktur ).
Mit Einführung des Audi 100 C3 (MJ 82) waren alle anschliessend folgenden Audis vollverzinkt ( Wobei bis 1986 und nach 1996 wurde eher strategisch verzinkt )

Bei VW kamen strategische Vollverzinkungen etwa ab 1995 in Serie.
Der Golf 4, Passat 4, Lupo, Beetle, Polo 4.

Soweit ich weiss sind "normale" VW nicht Vollverzinkt wie Porsche oder Audi.
Nur der Pheaton ist Vollverzinkt.

Was bei den einzelnen VW Typen mit verzinkten Blechen gefertigt wurde findet man meist in den Prospekten oder in denn SSP Einführungsscgriften ( Selbst-Studien-Program ).

Vollverzinkung ist bei heutigen Lacktechniken ( KTL mit Roto Dipping ) nicht mehr zwingend nötig. Selbst in den 80ern war es in Fachkreisen unklar ob es Sinn macht.

Aus Marketingstrtegischer Sicht machte es nur Sinn weil es Porsche von der Oberklasse kommend einsetzte und Porsche nun mal auch nach 15-20 Jahren seltenst Rostschäden zeigen ( Aber sei dir sicher, auch vollverzinkte 911er haben irgendwann Rostlöcher ).

Um 1985 wurde mal ausgerechnet das durch die Vollverzinkung mit der dafür nötigen Ausrüstung und dem nötigen Engeneering ( Passform der Teile ist noch wichtiger da manuele Nacharbeit die Zinkschicht abträgt ) bei einem Mittelklassewagen die Karroseriebaukosten um 25-30% anhebt.

Oder ein anders Beispiel ist der Golf 2 an dem gibt es keine verzinketen Bleche in der Aussenhaut. Beim Golf 3 gibt es verzinkte Bleche in der Aussenhaut.

Geh einfach auf den nächsten Schrottplatz und siehe nach wieviel durchgerostete Türen oder Heckklappen du an Golf 2 und 3 findest
und du wirst überrascht sein Wink

Der Unterschied ist im Golf 2 wurde ab Werk sündhaft teuere Hohlraumkonservierung betrieben beim Golf 3 hat man sich das gespart .....
( verzinktes Blech war ja billiger... )

Grüsse

CabDriver · Verfasst am: Mo Aug 20, 2007 8:32 am Titel: Re: Karosserie Technik bei VW

Nun ja... mir geht es darum, dass ich einen Audi B4 ('94) habe und dieser zeigt kein bisschen Rost - obwohl er immer draußen steht. Doch wenn ich mir einen Golf anschaue , mit gleichen Baujahr, dann sieht man eindeutig den Unterschied.

Auch so habe ich noch nie einen B4 oder 89er gesehen, der irgendwo Rost am / im Blech hatte.

Sagen wir mal ein VW Polo ab Baujahr 2000... weisen die immer doch das schnelle rosten auf?

Ralf · Verfasst am: Mo Aug 20, 2007 9:00 am Titel: Re: Karosserie Technik bei VW

HI !

HEY.....der Audi 80 war ja auch noch nen AUTO............ Laughing

Allein der 5-Zylinder.....für mich einer DER Motoren...und damals jammerten alle über das Hochdrehzahlkonzept von BMW....heute gehts anders rum, Audi baut den 8 Zyl. im S4 und BMW nen schööööönen Turbo....

Verdrehte Welt !

Gruß
Ralf

CabDriver · Verfasst am: Mo Aug 20, 2007 11:30 am Titel: Re: Karosserie Technik bei VW

Oh ja, meiner ist mittlerweile schon 13 Jahre alt... nach 6 Monaten Pause springt er jedesmal an, als ob er nur ein Tag stand.

Die Bremsen gehen dann zwar etwas schwer, aber ein bisschen Rost abklopfen und 50km fahren, dann passt das schon wieder Smile

Ich hab ihn schon ganze 7 Jahre fast und an Reparaturkosten waren es vielleicht 700 Euro (Laufrolle vom Zahnriemen, Auspuff) und das für fast 14 Jahre...

Es leben die 4 Ringe Mr. Green

Aber hat nun VW (ab Baujahr 2000) auch solch eine Qualität? Ich mein preislich gesehen tut sich da nicht mehr viel zwischen VW und Audi. Weil mir würde der Polo Bj 2000 rum gefallen Smile

Sacki · Heinerich, 21.8.2007

Es geht nichts über einen rostenden Golf3 Sad

Mein Auspuff ist nun zuguterletzt komplett abgefallen Very Happy

CabDriver · Verfasst am: Di Aug 21, 2007 12:36 pm Titel: Re: Karosserie Technik bei VW

Naja... siehs mal so:

andere bohren sich extra Löcher im Auspuff rein, damit sie anschließend so einen Sound haben Wink