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Kai70
Grünschnabel
Anmeldungsdatum: 18.11.2007
Beiträge: 2
35 Punkte
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 Verfasst am:
So Nov 18, 2007 8:34 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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| FocusUwe hat folgendes geschrieben: | | Blow-off ist ein Überdruckventil (ja, hab mit der Bezeichnung Popoff falsch gelegen) |
Nein, da liegst du richtig, auch wenn die deutsche Übersetzung etwas anderes bedeutet.
PopOff ist ein Überdruckventil, welches den Motor vor zu hohen Ladedrücken schützen soll.
Ein BlowOff oder Schnarr- oder Umluftventil, ist dafür verantwortlich, das beim schließen der Drosselklappe (bei Gaswegnahme) der entstehende Rückstau abgelassen wird, welche die Turbine des Turbos sonst abbremsen würde.
Die überschüssige Luft wird bei z.B. Audi und anderen VAG Motoren zurückgeführt, und nicht nach "außen" abgelassen.
Zumindest ist das, was Segelflieger geschrieben hat die völlig korrekte Funktion der 2 Ventile  |
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Titel:
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Magl
Heckablagenzerstörer
Anmeldungsdatum: 21.08.2006
Beiträge: 135
Wohnort: Würzburg oder Pforzheim
2175 Punkte
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| Verfasst am:
So Nov 18, 2007 11:44 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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Hi,
allerdings wird er merken, dass er ein riesen Turboloch kriegt, wenn das Ding drin, weil da nämlich zu viel Druck abgelassen wird. Dieser muss sich beim Gasgeben erst wieder aufbauen.
Bei Dieselmotoren würd ich sowieso von jedem Umbau (ausser vielleicht ptofessionelles Chiptuning) abraten, da moderne Diesel mit den großen Turboladern eh schon so hochgezüchtet sind, dass sie nicht länger als Benziner halten. Der Verschleiss wird einfach viel zu hoch.
Gruß Magl
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Sacki
Moderator
Anmeldungsdatum: 21.03.2006
Beiträge: 1886
Wohnort: Rutesheim
28537 Punkte
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| Verfasst am:
Mo Nov 19, 2007 1:59 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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| FocusUwe hat folgendes geschrieben: | [...] 1,3 oder 0,7 bar Druck feststellen konnte.
Wozu man allerdings den halben Motor umarbeiten soll, um ein Blow-off im Diesel zu betreiben, ist mir jetzt noch bissl unklar. Vllt kann mir das ja jemand erklären....
[...] |
0,7bar ~ der Typisch Ladedruck eines 0815 Diesels. ggf. fällt euch ja auf
_________________
Heinerich, 21.8.2007
...Von hinten wie Schneewitchen und von vorn wie Mensch ärgere dich nicht...
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...erinnert mich ein wenig an ein weib was hier rumläuft
wir nennen sie liebevoll "picasso"
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Best Fettnäpfchen 2007; 25.7.2007
- Du bist doch der Sohn von Herrn...
- Nein, die Tochter
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Segelflieger
Hifi-Haudegen
Anmeldungsdatum: 24.10.2006
Beiträge: 690
8646 Punkte
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| Verfasst am:
Mo Nov 19, 2007 4:59 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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| Magl hat folgendes geschrieben: | Hi,
allerdings wird er merken, dass er ein riesen Turboloch kriegt, wenn das Ding drin, weil da nämlich zu viel Druck abgelassen wird. Dieser muss sich beim Gasgeben erst wieder aufbauen. |
Das zum einen, denn an so einem Auto arbeiten viele hochqualifizierte Ingenieure, die ein BOV absichtlich nicht installiert haben.
Unter anderem darum, weil die Einspritzmenge nach jedem Schaltvorgang falsch ist, und was passiert, wenn ein Motor dauerhaft fett läuft lernt man schon in der Schule.
| Magl hat folgendes geschrieben: |
Bei Dieselmotoren würd ich sowieso von jedem Umbau (ausser vielleicht ptofessionelles Chiptuning) abraten, da moderne Diesel mit den großen Turboladern eh schon so hochgezüchtet sind, dass sie nicht länger als Benziner halten. Der Verschleiss wird einfach viel zu hoch. |
Ebenfalls richtig und gut beobachtet! Ein Auto ist heute ein hochkomplexes, simuliertes und erprobtes System, bei dem der Austausch oder Einbau einer Komponente alles über den Haufen wirft. Wenn ich sowas vorhabe, dann muss man alles was daran hängt in Betracht ziehen, und dafür braucht man 10-20k €, einen Freund, der KFZ-Meister ist, eine Werkstatt mit vielen Lehrlingen, die Überstunden für ne Kiste Bier machen, einen Freund beim TÜV,...
Nur damit das Auto pupsen kann würde ich meinen Motor nicht riskieren 
Denn wenn es sowieso nur das Geräusch (und nicht um die Funktion von einem BOV) geht kann man das auch mit der Soundanlage simulieren 
| Kai70 hat folgendes geschrieben: |
Zumindest ist das, was Segelflieger geschrieben hat die völlig korrekte Funktion der 2 Ventile |
Balsam für mein geschundenes Image
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FocusUwe
Gelegenheitshörer
Anmeldungsdatum: 09.06.2006
Beiträge: 63
781 Punkte
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| Verfasst am:
Mo Nov 19, 2007 6:29 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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| Segelflieger hat folgendes geschrieben: | | Magl hat folgendes geschrieben: | Hi,
allerdings wird er merken, dass er ein riesen Turboloch kriegt, wenn das Ding drin, weil da nämlich zu viel Druck abgelassen wird. Dieser muss sich beim Gasgeben erst wieder aufbauen. |
Das zum einen, denn an so einem Auto arbeiten viele hochqualifizierte Ingenieure, die ein BOV absichtlich nicht installiert haben.
Unter anderem darum, weil die Einspritzmenge nach jedem Schaltvorgang falsch ist, und was passiert, wenn ein Motor dauerhaft fett läuft lernt man schon in der Schule. |
Das "Riesen-Turboloch" hast Du so oder so beim Diesel, da der Ladedruck mangels Drosselklappe sich schon lange durch den Motor verabschiedet hat, bevor man den nächsten Gang drinhat.
Aus praktischer Erfahrung: Man merkt exakt KEINEN Unterschied mit oder ohne BOV.
Ausserdem läuft ein Diesel mit Luftüberschuss, zumindest in der Serie. Wenn also mehr Diesel eingespritzt wird (wir reden ja hier von vllt einer Sek, bis der Motor wieder die richtige Luftmenge berechnet hat) muss er noch nicht mal zu fett laufen. Selbst wenn, fliegt einem davon nicht der Motor um die Ohren.
Aus praktischer Erfahrung: s.o., man sieht noch nicht mal ein größeres Rußwölkchen.
| Segelflieger hat folgendes geschrieben: | | Kai70 hat folgendes geschrieben: |
Zumindest ist das, was Segelflieger geschrieben hat die völlig korrekte Funktion der 2 Ventile |
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Es sei Euch gegönnt bin ja belehrbar
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Segelflieger
Hifi-Haudegen
Anmeldungsdatum: 24.10.2006
Beiträge: 690
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| Verfasst am:
Mo Nov 19, 2007 7:15 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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"Selbst wenn, fliegt einem davon nicht der Motor um die Ohren."
Ich glaube das bestreitet niemand und deshalb hab ich ja schon geschrieben, dass man das machen kann, wenn man das Geräusch halt mag.
Außerdem kann man das immer noch rückrüsten und für 200 € ist nicht viel hin.
Viel Spass beim Zischen!
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rage
Beginner
Anmeldungsdatum: 20.03.2006
Beiträge: 22
271 Punkte
Themenstarter 
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| Verfasst am:
Do Nov 22, 2007 2:23 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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Hy
Danke für eure ganzen Antworten ist doch noch eine schöne Diskussion dabei herauskommen
mfg
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Segelflieger
Hifi-Haudegen
Anmeldungsdatum: 24.10.2006
Beiträge: 690
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| Verfasst am:
Do Nov 22, 2007 5:53 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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Pass aber wie gesagt auf beim Einbau, lass dir evtl helfen.
Wenn s nicht ganz dicht wird stimmen die ganzen Lambdawerte nicht mehr, und du verlierst viel Leistung und vielleicht den Kat.
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Gammel
Grünschnabel
Anmeldungsdatum: 03.01.2008
Beiträge: 3
Wohnort: Borken
28 Punkte
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| Verfasst am:
Do Jan 03, 2008 5:08 pm Titel:
Re: Diesel Blow off |
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| KKS hat folgendes geschrieben: | totaler quatsch ist das
ein gescheiter turbo macht das alleine ohne das teil 
www.kor-tuning.de
der audi
hat satte 560 oder 600 ps
kompletter motorumbau mit allem
das teil pfeift so laut das du das noch nach 300m höhrst
das ist nervig nach par wochen und auch noch total unsinnig für was denn
du fährst hier doch kein Fast&Furious auto das ist ein audi
und ausserdem ist das alles (sorry jetzt für meinen ausdruck)kanacken style 
das ist so wie atu kustomize
vorallem hab ich einen gehabt der hat sich das teil in sein vr6 gebaut danach hatte der weniger anzug als davor
du kaufst billiges zeug dann danach in die werkstatt weil was defekt ist
schliese mich meine vorredner an |
nicht ganz! jeder benzin turbo macht das! wenn du ein benziner hast! bau es aus! und sag mir ob dein turbo dann noch regelt!
der aus tausch gegen ein baylis ist eigendlich nur sinlich wenn man mehr am motor machen will! er regelt den druck nur besser! und der turbo kommt ein wenig besser ausem sack! nur bei dem serien reglern hört man es nur ganz schlecht! ehehehehe
www.vmax.de
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Der Gammel halt |
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