BMW 850i aus Stuttgart

BMW850CIaM70 · Verfasst am: Sa Okt 28, 2006 5:27 pm Titel: BMW 850i aus Stuttgart

Hallo Kollegen,

da es hier auch üblich ist, stelle ich mich und mein Auto auch mal vor.

Zu mir: Ich bin Heinrich, geboren Januar 1982, wohne und arbeite in Stuttgart. Von Beruf bin ich ein Informatiker, bzw. Oracle Datenbankadministrator um genau zu sein.

Hobbies: programmieren (PHP, JS, SQL, PL/SQL, Bash), Sterne anschauen, spazierengehen/fahren, am Auto schrauben (kein tiefer, breiter, lauter), mit Clubkollegen was unternehmen, Treffen und etc.

Und nun zu meinem Schmuckstück:

Es ist ein BMW 850i, gebaut am 14.04.1991 (Baujahr, keine EZ). Gekauft habe ich ihn im Januar 2006 mit sagenhaften 66900 km aus der ersten Hand von einem älteren Herrn. Der Wagen wurde sehr gut gepflegt, hat keinen Winter oder Regen gesehen (das haben wir gesehen, als der Wagen auf der Bühne war).

Technische Daten:

Motor: 5 Liter V12 mit 24 Ventilen und Multieinspritzung.
Serienleistung: 300PS und 450Nm
Getriebe: 4-Stufen-Automatik mit KickDown.
Getriebemodi: Sport, Eco und Manuel
Farbe: Lagunengrünmetallik
Innenfarbe: beige Leder mit Sitzeizung vorne.
Extras: Klimaautomik mit automatischen Umluftkontrolle, Sitzheizung vorne, el. Rollo hinten, 4x el. Fensterheber, ZV, zweite Lichtmaschine, el Sitzverstellung vorne, Edelholz.
Umbauten: Xenonlicht, K&N Austauschluftfilter, Motor- und Getriebesteuergeräte aus der Entwicklungsreihe, das ergibt eine Leistung von 337PS und 510Nm.
HiFi: Headunit: Pioneer X1BT Navi mit 12-Fach CD-Wechsler.

Nun lassen wir die Bilder für sich sprechen:

Mahlzeit.

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cliomig · Verfasst am: Sa Okt 28, 2006 7:23 pm Titel: Re: BMW 850i aus Stuttgart

Hallo,
Ein sehr schicker Wagen den du da hast vor allem sehr gepflegt
Hast du nen richtigen Xenonumbau gemacht oder nur die Leuchtmittel mit Xenongas-mix-füllung verbaut

Mit freundlichen Grüßen aus dem Badnerland Wink

Michael

BMW850CIaM70 · Verfasst am: Sa Okt 28, 2006 7:56 pm Titel: Re: BMW 850i aus Stuttgart

Hallo Michael,

es ist richtiger Xenonumbau, mit Vorschaltelektronik und allem drum und dran. Die Scheinwerfer sind für Xenon ausgelegt worden, die H1-Lösung war damals nur eine Notlösung, leider kam es nie dazu, dass E31 Xenon ab Werk hatte.

Hier noch npaar Bilder von Xenon:

Hier sieht man die Vorschaltelektronik:

Für das nächste Jahr steht folgendes aus dem Programm:

-> Leuchtweitenregulierung für Xenon

-> Anständige Auspuffanlage, damit der V12 auch wie ein V12 klingt und nicht wie 2 mal R6. Kommt eine Eisenmann-Anlage rein, ist geringfügig lauter, aber dafür sehr tief und dumpf. Die äusseren Röhre werden um 1,5 cm gekürzt, so wie Original auch und alle Röhre werden schräg abgesägt. Gut, das machen die Jungs von Eisenmann.

-> Andere Räder. Voraussichtlich werden es Hamann PG2 in der Dimension 8,5x19 vorne und 10x19 hinten.

Vielleicht werde ich noch das machen:

entweder:
-> vorne M-Federn (aus dem 850CSi), damit er vorne etwas strafer wird.

oder:
-> Eibachfederung rundum, damit wird er aber vor um 3 cm tiefergelegt (und genau das will ich nicht) und etwas härter (das wäre okay)

Mahlzeit.

Sacki · Heinerich, 21.8.2007

Hallo,

das is ja endlich mal nen Auto!

Grüße kommen aus und gehen nach Stuttgart!